Uusi rautatie rakennettiin vanhan radan viereen.

Kohteessa oli 13 metrin syvyyteen turvetta. Stabilointi tehtiin 5 m syvyyteen, jonka jälkeen paalutettiin ja tehtiin betonikerros.

Stabilointi oli halvin, nopein ja ainoa tapa tehdä tämä työ. ALLU stabilointijärjestelmään kuuluu painesyötin, sekoitinyksikkö sekä tietojenkeruujärjestelmä.